Обзор новинок рынка запчастей, инструмента и автосервисного оборудования и по результатам выставки «SIA-АвтоТехСервис 2014»

Вы здесь

  • «SIA-АвтоТехСервис 2014». Автосалон SIA в этом году был отменен ввиду сложной обстановки в стране, однако профессиональная часть экспозиции, хотя и не была столь обширна, как в прошлом году, позволяет утверждать, что выставка состоялась.

    Экспозиция занимала половину того павильона в МВЦ, который традиционно под нее отводился. Однако если учесть, что на этой выставке отсутствовали многие поставщики автотоваров, нацеленных на конечного потребителя, обычно застраивавших большие площади, получается, что чисто профессиональная экспозиция осталась весьма достойной.

    В этом году экспозиция была представлена в основном поставщиками оборудования и инструментов, запчастей и расходных материалов. Более того – именно в кризис многие поставщики делают особенно выгодные предложения. В этом году экспоненты, которых было порядка сотни, что для нынешних времен совсем неплохо, постарались показать действительно привлекательные новинки и предложить потенциальным клиентам лояльные условия, чтобы участие в выставке принесло реальные результаты.

    Собственно, можно предположить, что в выставке и приняли участие именно те компании, в которых уверены, что их предложение является конкурентоспособным даже в такой непростой ситуации. Итак, перейдем к обзору новинок. Примем во внимание, что формат статьи не позволяет уделить много места техническим тонкостям – здесь намечены основные моменты, суть предложений и отличительные особенности новинок, а нюансы наш читатель всегда сможет уточнить у поставщиков, если данная тема в принципе его заинтересовала.

    Компания King Company представила свой новый бренд. «Раньше компания представляла только марку KingRoy – продукцию по заказу King Company изготовляли в Китае. Потом в компании решили, ввиду востребованности более доступного инструмента, вывести на рынок марку в более доступной ценовой категории. По словам представителя компании в принципе такой же хром-ванадиевый инструмент, и в том же практически качестве решили сделать чуть подешевле, потому заказали очень большую партию, и из-за этого комплект получился дешевле. Плюс немного другой ящичек, попроще.

    Также King Company начала выпускать много наборов ключей, всех размеров, потому что в KingRoy были в основном инструменты, а ключей не очень много. Продукция поставляется по всей Украине и не только – также и в Беларусь, и в Россию. King Company как напрямую продает автосервисам, так и работает с дилерами, оставляя им запас по марже. Компания в поиске дилеров, и готова давать им заработать.

    Компания АМТ представила новый балансировочный стенд марки CHEMB. Эта фирма производит половину балансировочного оборудования в Европе – в том числе для других марок гаражного оборудования, которые сами не делают балансировочные стенды, для сервисных сетей. CHEMB вообще специализируются на балансировочном оборудовании для деталей весом от 10 грамм до 10 тонн – детали турбин электростанций, например.

    Новый станок оборудован пневмоприжимом – что ускоряет работу, полюс диск зажиматся с постоянным усилием, т.е. после повторной балансировки 90% вероятности попадания в тот же вес. Программа задается с помощью линейки. Один замер – и она сразу понимает, что будет балансироваться стальной диск, соответственно набивными грузами, и при закрытии защитной крышки расположенный на ней датчик автоматически замеряет ширину диска. Если же линейкой делается два замера – ясно, что диск литой, и будет балансироваться двумя клеящимися грузами. Естественно с помощью сенсорного дисплея можно подправить – перейти на другой тип диска и грузов.

    Время балансировки колеса не тяжелее 15 кг составляет 4 секунды. Есть функция определения износа шины. Тогда стенд немного дольше крутит, чтобы сработал другой датчик, и станок дает рекомендацию, как расставить колеса (если резина ненаправленная) на автомобиль так, чтобы компенсировать боковой увод. Но особенно интересно для больших станций то, что с помощью ПО данного стенда можно контролировать своих работников – благодаря трем профилям пользователя. Программа запоминает, какие веса грузика ими использовались, какое количество раз колесо прокручивалось и т.п. Так сказать – функция «антихалтура».

    Фирма «Мастер Сервис» представила стенд для промывки системы гидроусилителя руля, рулевой рейки. Непосредственно на автомобиле можно проверить работоспособность насоса гидроусилителя, в снятом виде – и рулевую рейку. Стенд портативный, на колесах, полностью автономный, не подключен ни к чему и его можно просто его катать по СТО. Также специалисты компании модернизировали стенды по проверке рулевого управления и насосов, которые дополнительно проверяют также электрические насосы, плюс начали заниматься восстановлением тормозных суппортов.

    Цена на оборудование производства «Мастер Сервис» намного ниже, чем импортных установок. Так, стенд гидроусилителя руля, которым можно проверять и двухконтурные насосы, и отдельно электрогидравлические и обычные гидравлические, стоит порядка 140 тысяч гривен. Стенд для проверки реек (только проверяет их на работоспособность) значительно дешевле  – в районе 60-70, промывочная станция от 30 тыс. Стоимость же импортного оборудования начинается от 10 тыс. евро за один базовый стенд.

    Компания «АльтСтар» привезла на выставку новинки своего ассортимента: катушки зажигания Mobiletron, ERA и BOSCH. Mobiletron это английская компания, у которой основное направление – электрика. В «АльтСтар» начали завозить их диодные мосты с регуляторами, после чего расширились по катушкам зажигания, потому что катушки занимают львиную долю их оборотам в СНГ. Теперь в ассортименте качественные индивидуальные модули в сборе, трамблерные и нетрамблерные, для широкого перечня применений. Покрытие – европейские, азиатские автомобили.

    ERA это упаковщик, но, как сказал начальник отдела продаж компании «АльтСтар», Артур Балынец: «ERA упаковывают как правило оригинальные запчасти, и при этом они, естественно, значительно дешевле. Можно взять VAG-овскую катушку в синей коробочке ERA? и на ней будет VAG-овский номер, и это будет соответствовать действительности. Как они это проворачивают – не скажу, у них больше 300 поставщиков по всему миру, некоторые номера спилены, поскольку они не хотят афишировать происхождение детали (автопроизводители нередко запрещают своим ОЕМ-поставщикам поставлять продукцию на вторичный рынок – ред).

    Помимо катушек у «АльтСтар» расширился ассортимент по лямбда-зондам и по воздуховодам. Также под брендом ERA появились и датчики коленвала. Также новинка – датчики электробензонасоса производителя Messmer, который с недавнего пор принадлежит той же компании ERA. Это немецкий упаковщик, который по немецким стокам скупает запчасти качества от хорошего до оригинального, что конкретно отображается в номерах деталей: индекс В – качественный Китай, HQ – высокое качество, R – реставрация, номер без индекса – значит в коробке лежит оригинал. Так же дело обстоит и с бензонасосами и датчиками, которые есть у Messmer в наличии: датчики положения коленвала, датчики пола, датчики ABS и лямбда-зонды, датчики кислорода.

    Польская компания-производитель диагностических линий Unimetal показала несколько новинок. Так, новые восьмипозиционые люфт-детекторы легко монтируются, и отличаются тем, что не надо «вкапываться на метры» – практически 50 см глубины достаточно. Варианты люфт-детектора: гидравлические (легковой и грузовой или для сельхозтехники) и пневматические – легковые. В диагностическиз линиях и стендах Unimetal нет ничего китайского: Подшипники – ZF, электроника – Siemens, немецкие редукторы. У оборудования удобный, «дружественный» интерфейс, можно для клиента в 3D выводить на телевизор процесс проверки – в первый раз это завораживающее зрелище.

    Также Unimetal решили проблему с загрязнением механизма стенда проверки амортизаторов. Для этого щели в рабочей части стенда закрывает специальная эластичная защитная пленка, которая не мешает работе, но предотвращает попадание всего, что сыплется в процессе проверки с колес и подвески, защищая дорогостоящие механизмы стенда.

    Unimetal производит мобильные линии в контейнере – можно на шасси заказчика с авторазгрузкой и погрузкой, а можно просто в виде контейнера, пригодного для транспортировки любым контейнеровозом. В контейнере и линия, и маленький офис. Линия раскладывается быстро, сегменты аппарелей весят немного – один человек может их раскладывать. При этом линия пригодна для осуществления ТО машин массой до 18 тонн. Это идеальное решение для техосмотра по месту – день там, день там – большому парку выгоднее вызвать техконтроль, чем гнать все машины на СТО. Да и появление такой передвижной станции в населенном пункте без СТО вызовет аншлаг на пару дней, а потом можно переместиться в другое место.

    Интересная новинка компании ГАРО – 3D стенд развал-схождения для грузовиков. Лазерные стенды – это усреднение, приблизительная точность, но в чем еще проблема в грузовом развале – у грузовиков все колеса должны быть привязаны к раме. Поэтому существующие монополисты на разные марки грузовиков продают переходники. И всеми переходниками грузовой развал укомплектовать накладно. Особенно для марок, не входящих в число самых распространенных.

    Как можно проще высчитать раму? В ГАРО сделали так – есть еще одна пятая мишень на металлическом шесте. Достаточно этим шестом прикоснуться к раме в нескольких местах – программа стенда голосом дает инструкции, как это делать в зависимости от марки авто. Таким образом, программа высчитывает положение рамы автомобиля и сохраняет его в памяти. А раз система знает, где рама, то уже по стандартным мишеням на колесах точно определяет углы колес. Также этим стендом можно делать и легковые машины.

    Компания «Планета оборудования» представила новую станцию для заправки кондиционеров, производства HELLA-Nussbaum (компания HELLA в прошлом году приобрела производителя гаражного оборудования Nussbaum). Отличие данной станции от типичных «итальянцев» – минимум пластика и максимум металла – прочный корпус и по-немецки практичное устройство без претензий на эстетику. К примеру емкости для масел – легкосьемные, что облегчает работу с разными типами компрессоров, поскольку сегодня в автомобильных компрессорах используется широкий перечень масел, которые между собой ни в коем случае нельзя смешивать, и нельзя пренебрегать правилами применимости – например, на гибридах используются электрокомпрессоры требующие масло с диэлектрическими свойствами, во избежание очень неприятных последствий вплоть до создания угрозы жизни владельца авто.

    Компания «Автомеханика» представила новый стенд развал-схождения HOFFMANN Geoliner. Это новинка 2014 года, проездная модель, самокалибрующийся стенд (с тремя камерами высокого разрешения. Стенд может быть вообще мобильным, именно благодаря постоянной самокалибровке – на одной из стоек оасположена дополнительная камера, на второй мишень. Таким образом, стенд не привязан ни к какой плоскости. Стенды предыдущего поколения стоят на заводах «Еврокар» шкода. Данный стенд только появился и его привезли как промо-образец. У него и цена «рекламная» – не 23 тыс. евро, а акционая 19,5 тыс. и для этого стенда, не имеющего аналогов, это привлекательно.

    Главное преимущество такого стенда – нет привязки к размерам помещения – вплоть до 1,8 м можно сократить расстояние от балки до середины поворотных кругов. Хотя обычно рекомендуют 2,75 м. А тут камеры даже с 80 см все видят за счет новых мишеней и новых HD-камер. Плюс есть специальный мобильный комплект и стойки можно возить, т.е. в помещении может быть не один пост, а несколько. Калибровка, напомним, не требуется вообще в процессе работы – она постоянно самообновляющаяся. Естественно, развал можно делать прямо на подъемнике – камеры автоматически находят мишени и поднимаются на стойках.

    Компания «Альфатех» завезла новый бренд грузовых шин BENTON. Это бельгийский бренд с разработкой в Индии и производством в Китае (Гонконг). Отличается от других китайских брендов тем, что, во-первых это 20-слойная шина, во-вторых протектор на 2 мм выше чем у других шин китайского производства, что положительно сказывается на пробеге, и в-третьих 3 года гарантии от завода не дает ни один китайский производитель. В ассортименте все виды шин: рулевые, тяговые, прицепные, также автобусные шины в 275-м размере. «Альфатех» будет реализовать новые шины, не первый год работая на рынке Украины, по своим каналам дистрибуции, и крупным и мелким оптом, и в розницу. Также компания обслуживает АТП и автобусные парки, предлагая размерные ряды от 15С и заканчивая КГШ 29.

    Компания «Геккон» привезла много новинок. По ассортименту производителя «Белмаг» новинки – передние и задние амортизаторы на «Ланос», шаровые верхние и нижние на «Газель Некст» – это оригинал для данной модели. Ассортимент гидравлики расширен, главным цилиндром на ГАЗ.

    Новые бренды в ассортименте «Геккон» бренд тормозных колодок QF (Quattro Freni – российско-итальянское производство, итальянская линия стоит в Ярославле, смеси используются «Фритекс»), а также продукция завода «МиассЭлектроАппарат» – это российский завод, специализирующийся на втягивающих реле. Также появились в предложении диски тормозные «Автореал» (Производитель тормозных дисков и элементов тормозной системы для ВАЗ, ГАЗ, DAEWOO, в 2008-2009 диски этой марки были оригиналом для ZAZ-DAEWOO), в том числе вентилируемые, а так же ступицы и звездочки. У «Геккон» эксклюзивный контракт на поставки продукции «Автореал» в Украину.

    Еще новинка – краны отопителя Димитровоградского завода, на ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, УАЗ. И еще новый бренд – «Русмаш», под которым представлены автоматические натяжители цепи и полныйе ремкомплекты ГРМ на ВАЗ и ГАЗ.

    Компания «Жираф», являющаяся официальным дистрибутором 3М, и брендов шумоизоляции «Шумофф» и Ultimate (бренды верхнего сегмента), на этой выставке представила новый эконом-бренд Praktik. Все бренды представляют полную линейку и на основе каждого можно сделать проект. «Шумофф» - более музыкальный, Ultimate технологический, Praktik – эконом, это сейчас востребовано – компания «Жираф» никогда не занималась бюджетным сегментом но времена диктуют свои условия. Praktik – шумоизоляционные материалы для простых практичных решений, конкурирует со многими брендами на рынке Украины, но отличается демократической ценой.

    Новинки есть в каждом бренде. В «Шумофф» появился новый продукт Шумофф Бас – это алюминиевый лист 0,4 мм, очень пластичный, на клеящейся основе – легчайший на данный момент вибропоглощающий продукт (1 кг на квадратный метр). При этом лист довольно жесткий. И еще он предназначен для заклеивания монтажных отверстий в панелях. Также появился акустический карпет (акустическая ткань) на клею. Есть в трех цветах, в том числе есть бежевый цвет, которого нет у других производителей. Применяется для салона, для багажников, для рестайлинга и перешивок.

    В Ultimate также появились некоторые новые продукты. Ultimate Construct при толщине 3 мм и весе 4 кг на метр квадратный конкурирует с более толстыми комбинированными материалами. И еще появился новый шумопоглощающий материал Ultimate Phonic – это материал с новой идеологией шумопоглощения (ячеистая структура, по типу сот). Отличается очень равномерным поглощением звука в диапазоне от 500-600 до 2000 Гц.

    В Praktik комбинированных материалов нет, поскольку это эконом-сегмент. Это простые материалы, разработанные с тем расчетом, чтобы их могли использовать все, в том числе для продажи на рынках и в интернет-магазинах, для самостоятельной работы. Все просто, практично, есть свой взгляд на комбинированный материал, если есть желание получить пожобный эффект – не надо покупать разные материалы – берете мастичный, просто больше, и где надо – клеите в два слоя, и получаете практически аналог комбинированного материала. Конечно, это двойная операция, но все равно дешевле, чем комбинированный материал.

    В линейке компании Westa появилось два новых бренда – Atlas производства Atlas BX (Южная Корея) и NOVA – производства SEBANG GLOBAL BATTERY Co.,Ltd (Южная Корея). Это лидеры по производству аккумуляторов, с объемом производства от 9 миллионов до 13 батарей в год (для сравнения, Westa выпускает 3 - 4 миллиона батарей). Это полностью кальций-кальциевые батареи (кальцинированные и отрицательные и положительные пластины), полностью необслуживаемые, с глазком-индикатором (так называемый Magic Eye). Это встроенный ариометр с шариком – заглянув в глазок по положению шарика можно судить о степени заряда батареи безо всяких дополнительных устройств. Очень удобно не только для пользователя, но и для торговца.

    Поставляемые на вторичный рынок аккумуляторы Atlas BX и NOVA, кстати, являющиеся оригиналом для корейских автопроизводителей (поставляются на первичную комплектацию HUNDAI и KIA), упакованы в индивидуальную картонную коробку, что сохраняет товарный вид, что важно для розничной торговли. Коробка качественная, и владелец точки на рынке – может не бояться что коробка быстро выгорит. В ассортименте практически полная линейка – не только на корейские, а также на японские и европейские авто.

    Также компания представила бренд АТМ – это новая торговая марка, производство которой размещается на днепропетровском заводе, и имеется еще одна линейка – «Исток», это собственный бренд днепропетровского завода.

    Компания FORCE представила широкий набор комплектов специнструмента – постоянно идет рост этого направления. Много современных машин уже нельзя обслужить без специального инструмента – тот же руль не открутишь, не говоря уже о ходовой. Так делается, чтобы машину мог обслуживать только дилер или авторизированный сервис, имеющий такой инструмент. Поэтому для независимых автомастерских FORCE производит много специализированных инструментов. Есть и наборы для запрессовки и выпрессовки втулок рычагов и балок, причем без снятия, что очень уменьшает затраты времени. Есть комплекты для снятия пружин MERCEDES, комплекты для работы с трансмиссиями разных производителей и пр.

    Компания «Феникс» импортирует на территорию Украины оборудование из Китая, и реализует его под своей маркой. В предложении есть бюджетный сегмент и профессиональная серия, разница между которыми – как в цене, так и в комплектующих. Все зависит от объемов работ на станции. Можно взять условно два одинаковых (одинаковой конструкции и параметров) шиномонтажных станка из разных категорий. Первое – классический китайский шиномонтажный станок: стандартная комплектация, пластиковые элементы, стандартный двигатель, пластмассовая поворотная муфта и пр.

    Профессиональная серия отличается (от дешевого станка с такими же параметрами) улучшенным пистолетом подкачки, нержавеющей сталью на рабочих элементах. Станок имеет уже алюминиевый шкив передачи, пятиклапанную питающую группу, улучшенный двигатель, металлическую поворотную муфту, цинковое антикоррозионное покрытие редуктора, а также немецкий реверсный переключатель – стоящий на порядок дороже, но более стабильный, учитывая особенности нашего напряжения, особенно в случае с 220 Вольт.

    Разница в начинке станка. На профессиональную серию «Феникс» дает полтора года гарантии. Все зависит от потребностей сервиса, от загрузки. Если работы периодические – тогда можно брать дешевчле, если поток – тогда лучше и экономически выгоднее оборудование, которое будет долго работать без проблем, и не подведет в сезон при своевременном профилактическом обслуживании. Кстати о сервисе и запчастях для гаражного оборудования – Также компания предлагает большое количество запчастей, причем все запчасти можно продавать с НДС, то есть ремонты можно полностью относить на затраты. Все завозится официально.

    Что касается балансировочного оборудования, то «Феникс» делает ставку на цену. Самая дешевая модель стоит 935 долларов в розницу и без скидки. Все самое простое, но даже самая базовая балансировка может балансировать мотоциклетные колеса, если покупается набор. Атомат хорош тем, что производит впечатление на клиента и сам все замеряет, но если человек специалист, он вручную сам быстро введет и лучше себе деньги заработает, чем на амортизацию дорогостоящего оборудования. Если сравнивать с более дорогим оборудованием, то разницу можно заметить только на сверхточных программах для алюминиевых колес. У нас обычно все равно никто так точно не делает, особенно в сезон, когда все работают с округлением до 5 грамм.

    Компания «Asia Parts» – официальный дилер в Украине бренда KIMICKO, представила широкий ассортимент запчастей на китайские авто. Данные запчасти производит Тайвань, и по заявлениям представителя компании они даже лучше чем оригинал, хотя по цене доступнее. Учитывая прогресс китайского автопрома за последние годы, повышение качества и улучшения конструкции машин, которые составляют уже не самый нижний бюджетный сегмент как вначале, а и средний ценовой диапазон, требования к запчастям для хэтих машин также повышаются. На удовлетворение этого спроса и нацелен бренд KIMICKO.

    Впервые в Украине на этой выставке была представлена марка автохимии DAC – продукция премиального сегмента, производимая в Литве, при этом не такая дорогая, как топовые марки. Предложение содержит весь ассортимент для любителя, а также для автомоек. В частности для автомоек представлен шампунь, который при использовании для пеногенераторов разводится в очень малой пропорции – 0,5 процента. Его же можно использовать и для ручной мойки – в разведении 2-3%. Шампунь создает небольшой слой пены, что позволяет экономить воду на смывку, при этом, если оставить на некоторое время пену на ЛКП, он удаляет любые загрязнения, включая застывшие древесные смолы. Шампунь не содержит щелочей, не повреждает краску.

    Компания «Импртпостач» – дистрибутор DAC, ищет дилеров в Украине – она только выводит DAC на наш рынок. Компания уже начинает сотрудничать с АТЛ, выходит на сети заправок, а по мойкам готова рассмотреть любые варианты сотрудничества.

    Компания RaceChip представила модули увеличения мощности немецкого производства. Данный модуль представляет собой внешне устройство. Не требуется перепрограммирование блока управления, а ставится дополнительный компьютер, куда зашивается программа. Этот блок подключается разъем в разъем к уже существующим разъемам в подкапотном пространстве. Т.е. он стоит между ЭБУ и датчиками. В блок зашивается программа под конкретный мотор, под требуемую мощность, и после установки модуль получает данные с датчиков, изменяет их согласно карт и соответственно отправляет в ЭБУ другие данные.

    В прочесе такого тюнинга не отключаются никакие защиты двигателя, они работают в штатном режиме. Детонация – чек, завышенное давление – чек, выход чего-либо из строя или за пределы безопасных параметров – чек. Обычный чип-тюнинг, это увеличение каких-то параметров плюс отключение защит. Человек едет, у него все на пределе, или топливо вовсю детонирует, а ему кажется что машина «прет». В случае же с модулем увеличения мощности результат достигается «гуманно» за счет оптимизации работы.

    Естественно, при оснащении таким модулем двигатель требует более ответственного обслуживания – своевременной замены масла с учетом условий эксплуатации, фильтров высшего качества, своевременной очистки топливных систем, поддержания максимальной эффективности системы охлаждения. Это необходимо, если автолюбитель желает повысить мощность за счет заложенных в двигатель резервов без нежелательных последствий.

     

    сообщить о проблеме
    Если Вы владелец или представитель марок, которые упоминаются в статье, либо имеете непосредственное отношение к ее теме и считаете, что информация некорректна, сообщите нам об этом - мы обязательно примем меры

Добавить комментарий