Премьеры выставки AD Open 2017

Обращаем внимание, что новинки расположены не по значимости для рынка или времени их появления, а исключительно по объему информации. Сначала идут компании, о новинках которых в ходе выставки мы смогли собрать меньше сведений, затем – по мере возрастания объема. Нам показалось, что этим будет в какой-то мере восстановлена справедливость, раз уж посвятить каждому стенду неограниченное количество времени в рамках однодневного мероприятия невозможно.

ProVia

Под маркой ProVia, являющейся брендом второй линии от компании WABCO, под которым предлагаются экономные решения, также появился ряд новых позиций. Прежде всего это ПГУ (пневмогидравлический усилитель сцепления), а также нагревательные элементы для осушителя воздуха – теперь они доступны именно как отдельная позиция. В ближайшем будущем ProVia обещает очередные актуальные позиции – следите за обновлениями.

Zimmermann

Еще один новый бренд на выставке – Zimmermann, под которым поставляются тормозные диски и колодки. С прошлого года продукцию представляет «Автотехникс». Диски производятся на одном собственном заводе компании в германии. Колодки на 40% - также собственного производства, остальное изготавливается под заказ на заводах других европейских производителей. В ассортименте производителя есть и такая высокотехнологичная продукция, как двухкомпонентные диски с «плавающей» ступицей, содержащей алюминиевую вставку.

Optibelt

Компания Optibelt представляла разработку, которая на данный момент является предметом особой гордости производителя – первый в мире ремень с индикатором износа. Система называется SECURED CHANGE CONTROL, и исключает необходимость использования специального инструмента для контроля глубины и состояния канавок приводного ремня. Решение, в принципе, простое – внутри ремня есть красный резиновый слой, который при износе канавок становится в них виден – это значит, что скоро ремень пора менять. Это запатентованная Optibelt технология, которая позволит забывчивым автовладельцам, иногда заглядывающим под капот, не пропустить срок замены ремня.

555

На этой выставке впервые для AD Open был представлен японский бренд 555. В Украине его представляет «Автотехникс» уже третий год, однако учитывая, что предыдущая выставка была в 2013 году, для AD Open это премьера. Особенность бренда 555 в том, что почти все его узнают – он обычно в начале списков, однако знают о нем немного. На самом деле это чисто японский бренд, и вся продукция производится только в Стране Восходящего Солнца. Все отгрузки осуществляются исключительно из Японии.

Под брендом 555 выпускаются детали подвески и рулевого управления для автомобилей японских и корейских автопроизводителей. По качеству бренд позиционируется как премиальный, однако будучи все-таки азиатским, предлагает цену между премиум и средним ценовыми сегментами. Объясняется это оптимизацией логистики, вплоть до работы без складских запасов, что считается «коронным номером» японских компаний.

Philips

Компания Philips представила лампы X-tremeUltinon LED, предназначенные для замены традиционных «галогенок». Лампы серии X-tremeUltinon LED значительно улучшают видимость в темное время суток и повышают контрастность освещения. Светодиодные лампы Philips X-tremeUltinon LED [H4] оснащены высококачественными светодиодами LUXEON с цветовой температурой 6500 К. Запатентованная технология SafeBeam создает на 200 % более яркий свет, излучаемый в нужном направлении.

Новые светодиодные лампы могут использоваться как в головном освещении, так и в противотуманных фарах (Philips X-treme Ultinon LED Fog H8/H11/H16). Для лучшего охлаждения они оснащены внешними радиаторами, в том числе и с активной системой охлаждения, как в лампах с цоколем H7. Благодаря системам теплоотвода AirFlux и AirCool срок службы таких ламп составляет до 12 лет. Денис Салов отметил, что единственным препятствием для использования данных ламп могут быть только физические параметры оптики и кузова – за фарой должно быть достаточно места для размещения системы охлаждения, поэтому перед заказом ламп необходимо убедиться, что она там поместится.

HITACHI / HUСO

Не нуждающаяся в представлениях японская фирма HITACHI представила продукцию под двумя брендами: собственно – HITACHI, а также HUСO. Дело в том, что HITACHI приобрела немецкую фирму HUСO, которая специализируется на электронике, и в данный момент под этим брендом производится электрооборудование для автомобилей, в основном для европейского рынка. Соответственно, в Японии HITACHI также занимает лидирующие позиции на поставках в ОЕ.

Продукция однозначно позиционируется как премиум-сегмент. Ассортимент насчитывает порядка 3,5 тыс. позиций, и постоянно обновляется. Категории продукции: катушки зажигания, коммутаторы, реле, расходомеры, датчики ABS, форсунки, насосы топливные погружные, насосы для группы VAG (на FSI / TFSI), стартеры и генераторы, реле свечей накала, клапаны рециркуляции ОГ (EGR), и прочее.

Hitachi Auto Parts & Service Co., Ltd. поставляет на конвейеры Nissan, Honda, Suzuki, Mazda, Peugeot – Citroen и др. генераторы, стартеры, распределители зажигания, дроссели, датчики расхода воздуха, катушки зажигания, карбюраторы, амортизаторы, тормозные колодки, диагностические мониторы и другие электронные компоненты. HUCO electronic GmbH основана в 1980 году в Германии, и уже четвертый десяток лет успешно предлагает высококачественные запчасти для международного рынка запчастей. В Украине интересы производителя представляет компания IHR, продукция поставляется дистрибуторами: «Автотехникс» и «Автолидер».

Mobiletron

Продукцию компании Mobiletron из Тайваня представляли сотрудники европейского офиса фирмы. Специализация компании – электрика и электроника: компоненты для стартеров и генераторов, компоненты системы управления двигателем, а также TPMS-датчики. Помимо самих датчиков был представлен интересный прибор для программирования («прошивки») TPMS-датчиков перед установкой.

Известная проблема – когда компьютер «не видит» новых датчиков. На самом деле он всегда должен их увидеть, если правильно провести процедуру распознания. Дело в том, что бывают датчики уже «прошитые» под конкретный автомобиль, и с их установки проблем не возникает. Другие же поставляются «пустыми», поэтому их надо программировать. Этот прибор как раз и позволяет гарантированно инициализировать датчики, причем с его помощью это можно сделать темя путями.

Первый способ – программирование датчика как «заводского». Второй – путем выбора автомобиля из списка. И третий – ввести номер снятого датчика, то есть получить его «клон». Такой номер либо написан на датчике, либо прибор его отсканирует. И тогда датчик воспринимается как тот же самый, только исправный. Все машины с 2004 года и новее, выпущенные в Европе – уже оснащаются TPMS, и на нашем рынке таких машин все больше. Поэтому данный прибор является довольно актуальным оборудованием. Компания Mobiletron уже получила ОЕ-сертификат, ее продукция продается в Европе, поэтому это решение можно рассматривать как проверенное европейским рынком.

WIX

Компания WIX Filters представляла две основных новинки. Первая – фильтр салона с системой микробан. Фильтры задерживают практически 100% бактерий и спор, а также защищены от размножения бактерий и колоний плесени на весь срок службы фильтрующего элемента. Рост вредоносных бактерий подавляется путем создания оболочки, препятствующей их нормальной жизнедеятельности. Превентивный защитный слой наносится в процессе производства фильтров, таким образом, рост бактерий исключается еще до начала эксплуатации фильтра.

Вторая новинка – так называемые «Резервуарные змеи». Нашим читателям эта продукция уже знакома, но для данной выставки это была безусловная премьера. Помещаемый в топливный бак поглотитель воды (TANK SNAKE), существует в вариантах для применения в баках как дизельных, так и для бензиновых автомобилей. «Резервуарная змея» представляет собой полоску или шнур из специального абсорбирующего материала, заключенные в сетку, препятствующую их разбуханию сверх необходимого. Приспособление снабжено тросиком, позволяющим легко извлечь его из бака.

Данная технология защищает всю топливную систему двигателя путем постоянного удаления воды, предотвращает образование водорослей и шлама в дизельном топливе. А применение «Резервуарной змеи» для бензобаков позволяет избежать фазового расслоения топлива, особенно в сочетании с применением «Этанолового щита» (Ethanol Shield) – химического стабилизатора для топлива, предотвращающего связывание воды этанолом.

Neolux

Бренд Neolux значительно расширил линейку светодиодных продуктов для легковых автомобилей. В частности, в предложении появились новые лампы категории «Ретрофит» типов R10W и P21W (цоколь BA15s), P21/5W (цоколь BAY15d). Лампы Т4W под цоколь BA9s представлены в новом исполнении. Кроме того, появились новые ксеноновые лампы – в дополнение к D1S и D2S теперь у Neolux есть также D3S, D4S.

Появились в предложении и галогенные лампы для противотуманных фар Н8 и Н11, которые ранее были представлены только в ассортименте OSRAM. Таким образом, продолжается практика передачи в производство под брендом Neolux решений и технологий головной компании. Это позволяет в среднем ценовом диапазоне сформировать по сути уникальное предложение. И сегодня такая продукция востребована, поскольку на премиальные бренды у многих нет денег, но дешевые и быстро перегорающие лампы люди тоже ставить не хотят – убедились, что это тоже не особо то и выгодно.

Вообще, на рынке не так много брендов, предлагающих действительно высокое качество по разумным ценам. Видимо дело в том, что позволить себе это могут именно ТОП-компании, владеющие технологиями, которые не так давно относились к премиум-сегменту, и оборудованием, которое можно передать под производство продукции «второго» бренда. Получается, что премиум-бренд идет вперед, осваивая самые инновационные технологии, а бренд второй линии пользуется наработками, давая рынку качественный доступный продукт, стоя «на плечах старшего брата». С нуля же создавать производство такого уровня с точки зрения производителей средней руки вряд ли целесообразно.

bilstein group

Компания bilstein group, помимо большого расширения ассортимента во многих категориях продукции, представила две крупных премьеры: новую категорию продукции и новый бренд. В «грузовом дивизионе» бренда febi очень активно развивается программа генераторов. Ею уже охвачены более 500 моделей европейских автомобилей «большой семерки». И в компании обещают развивать ассортимент на более редкую технику. Все агрегаты – новые (не восстановленные), что исключает необходимость получения возвратных, то есть использованных.

Особенности конструкции стартеров febi: оптимизированные угольные щетки для долгого срока службы, втягивающее реле с большим содержанием меди в контактах для надежного мгновенного замыкания цепи, использование высококачественной меди в обмотках якоря. Высокая надежность генераторов febi обеспечивается высококлассными подшипниками, активным охлаждением внутренней крыльчаткой, а обмотки статора и ротора выполнены из ультрачистой меди. Диодный выпрямитель выполнен в полном соответствии с ОЕ-стандартами.

Самой же яркой премьерой bilstein group стал новый бренд, под которым представлена столь важная и востребованная на нашем рынке продукция, как сцепления. Бренд KM Germany и в целом все производящее сцепления предприятие были приобретены совсем недавно. Самой же компании КМ Auto Technik уже более четверти века, и за это время ее продукция завоевала популярность почти в сотне стран мира.

В грузовой программе KM Germany более чем 550 позиций для всех распространенных в Европе коммерческих автомобилей – как комплектов, так и отдельных компонентов сцепления. Для автомобилей большой грузоподъемности предлагаются двухдисковые сцепления, а также для самых распространенных запатентованных сцеплений есть недорогие альтернативы качества «Heavy Duty». Также KM Germany предлагает сцепления для легких коммерческих, грузопассажирских и легковых автомобилей.

Gates

Компания Gates представляла комплекты PowerGrip® и PowerGrip® Kit Plus с водяными насосами. В комплекты Gates PowerGrip Kit для моделей Subaru, при установке ремней на которые возникают проблемы (например, Subaru Forester, Impreza, Liberty, Legacy и Outback с бензиновыми двигателями 1,5 л, 1,6 л, 2,0 л, 2,2 л и 2,5 л и МКПП) теперь включена проставка Gates GAT0001. В ходе установки направляющей пластины проставка Gates GAT0001 вставляется между ремнем и пластиной. После затяжки болтов этот многоразовый инструмент легко извлекается благодаря удобному «расширительному язычку», который оставляет оптимальный зазор между пластиной и ремнем.

Последняя же новинка от Gates – линейка поликлиновых ремней Micro-V нового поколения, включающая 4 категории. В конструкции ремней Micro-V нового поколения используются те же вещества и технологии, что применяются при создании оригинальных ремней Gates, которые все чаще имеют текстурированную поверхность с обратной стороны. Все ремни Gates Micro-V® изготовлены из усиленного волокнами компаунда EPDM, благодаря чему устойчивы к износу и растрескиванию и надежны даже при экстремальных температурах.

Ассортимент ремней Micro-V® состоит из четырех различных типов ремней: Micro-V®, Stretch Fit®, Stop&Start и Unique Fit. MICRO-V® - универсальный ремень для замены ремней для 90 % парка европейских автомобилей. MICRO-V® STRETCH FIT® представляет собой эластичный ремень – для автомобилей без натяжителя в конструкции привода. MICRO-V® STOP&START для автомобилей, оснащенных системой старт-стоп с ременным приводом. MICRO-V® UNIQUE FIT предназначен для приводов, требующих особого внимания.

NTN-SNR

Компания NTN-SNR также презентовала в Украине те новинки, с которыми уже могли познакомиться посетители выставки «Автомеханика», прошедшей осенью 2016 года во Франкфурте. Речь идет о ШРУСах. Ассортимент этот очень востребованный и ожидаемый на рынке, и конкурентов не так много. Более того – часть предложения является эксклюзивной, то есть ранее была доступна только в оригинальном варианте (в OES-сервисе) по соответствующим ценам.

Компания NTN-SNR в обычно использует в ШРУСах классическую 6-шаровую конструкцию. Однако в некоторых используется триподное соединение со стороны дифференциала. Разработан ряд шарниров с 8 шарами (как со стороны колеса, так и двигателя), которые используются OEM-производителями. Собственной разработкой NTN-SNR, удостоенной наград, является бугельное (прессованные шлицевые соединения).

Продукция выпускается на заводе в Ле Мане, рядом со знаменитым треком 24-гонки, на котором при участии NTN-SNR и «родился» ШРУС – здесь делают по 3,5 млн этих деталей в год. И еще по 2,5 млн. выпускает завод в Румынии. В целом же на ШРУС припадает четверть шестимиллиардного годового оборота корпорации. На вторичный рынок из этого объема поступит всего лишь около 300 тысяч штук (всего около 5%), поэтому никакого смысла в отдельном производстве для афтермаркета просто нет. Вся продукция для рынка запчастей берется из ОЕМ-партий, соответственно, конвейерное качество продукции не просто гарантировано, а неизбежно.

ШРУСы будут поставляться в трех «комплектациях», от полноты которых будет зависеть и цена: либо целиком – вал полностью в сборе готовый к установке, либо только «тюльпаны» со смазкой и пыльниками с хомутами, пластмассовые кулаки. Также будут предоставлены полуоси и ШРУСы «по частям».

KYB

Компания KYB представила Амортизаторы на Hyundai Solaris I и Kia Rio III в собственной версии для рынка стран СНГ. Повышенный интерес на стенде наблюдался и к сериям Skorched4´s и MonoMax. Что же касается новых KYB Excel-G, то они призваны исправить недочеты в работе подвески Hyundai Solaris I и Kia Rio III на дорогах, характерных для постсоветских стран. Выпуск новинок налажен на крупнейшем заводе KYB в Японии.

Японские инженеры кропотливо настроили эти демпферы и тщательно проверили их в характерных для постсоветских стран условиях эксплуатации, добившись наилучшего сочетания всех ездовых характеристик автомобилей-бестселлеров нашего рынка. Прежде чем предложить владельцам Hyundai Solaris I амортизатор KYB Excel-G, его тестировали на реальных Solaris. В процессе такой эксплуатации было выявлено несколько нюансов, на основе которых в конструкцию демпфера подвески были внесены соответствующие изменения.

В компании уверены, что владельцы Hyundai Solaris I и Kia Rio III с амортизаторами KYB почувствуют изменения управляемости автомобиля в лучшую сторону. После установки полного комплекта амортизаторов KYB Excel-G на Solaris I или Rio III подвеска машины приобретает повышенную энергоемкость, а поведение шасси становится сбалансированным, реакции на маневры и неровности прогнозируемы. На практике это означает существенное улучшение управляемости и комфортности автомобиля, дает водителю ощущение уверенности, цельности и понятного правильного управления.

Основные конструктивные особенности амортизаторов на Kia Rio III и Hyundai Solaris I: двухтрубная газомасляная конструкция с азотом под давлением; запатентованная клапанная система компании KYB; мультикромочный сальник штока с покрытием повышенной износостойкости; поршень с тефлоновой поверхностью; рабочий цилиндр из бесшовной трубы.

ZF Aftermarket

На стенде ZF Aftermarket особое внимание посетителей привлекли нижние рычаги на Mercedes-Benz (кузов W211). Автомеханикам хорошо известна особенность оригинальной конструкции данных рычагов – на наших дорогах они довольно быстро начинают стучать. Все дело в том, что палец шарнира нижнего рычага имеет большой угол отклонения во всех направлениях. Это не плохо сточки зрения конструкции, однако при езде по плохим дорогам это происходит постоянно, пыльник не выдерживает и рвется, шарнир засоряется – и, что называется, «приехали».

На конвейер ZF данные рычаги не производит – их Mercedes-Benz изготавливает на собственных заводах по своей технологии с запрессованным только со стороны пальца шарниром и завальцованным пыльником. ZF для этих рычагов поставляет только сайлентблок. Если же сравнивать рычаги от ZF с оригинальными, то можно увидеть отличия. Часть рычагов ближе к ступице разработаны по программе реверс-инжиниринга.

Таков общий подход компании – те компоненты, которые ZF не делает в ОЕМ, будучи разрабатываемы для вторичного рынка, делаются по собственным стандартам, а не копируются. И поскольку при разработке учитываются более реалистичные условия эксплуатации автомобилей по всему миру, результатом становится соответствующая ходимость.

Рычаги производятся в Турции, на заводе ZF в Измире, на специальных уникальных машинах, которые во всем мире есть только там. Заготовка для рычагов используется от того же производителя, что и для оригинальных МВ. Но шарнир делается по традиционной для Lemforder схеме – с двух сторон. И пыльник надевается поверх корпуса и фиксируется кольцом, поэтому он отлично ведет себя на любых дорогах при постоянных отклонениях пальца во все стороны на большие углы.

Valeo

Компания Valeo знакомила посетителей с очень широким ассортиментом продукции, представленной в новом, переведенном на украинский язык каталоге. В нем изложены особенности и преимущества всего спектра продукции: оптика и автолампы, стартеры и генераторы, тормозные системы, системы управления двигателем, термоменеджмент, датчики, и конечно – системы сцепления. В последней категории особого внимания заслуживают комплекты Kit4P для конвертации трансмиссии, предполагающей использование двухмассового маховика для работы с обычным маховиком.

Valeo – единственный на рынке поставщик, предлагающий широкую комплексную программу замены ДМ сцеплениями двух видов. Первое решение – это классический двухмассовый маховик, который рекомендуется применять для относительно новых автомобилей, используемых для поездок на небольшие расстояния в смешанных условиях. Этот вариант ориентирован на водителей, которые предпочитают оригинальные решения. Второй тип – комплект для конвертации (далее K4P), запатентованный Valeo и впервые примененный несколько лет назад в автомобилях мадридской корпорации такси.

Комплект K4P заменяет двойной маховик классическим, в сочетании с современным сцеплением, оборудованным ведомым диском, оснащенным демпфером крутильных колебаний большим углом отклонения. Такая конструкция приближает функциональные характеристики комплекта к системам с двухмассовым маховиком. Решение, в обмен на незначительное изменение в комфорте езды и акустике, обеспечивает бесперебойное функционирование системы сцепления – маховик работает так же как ДМ. В то же время его устойчивость к термическим и механическим повреждениям позволяет избежать дорогостоящих ремонтов. Этот тип сцепления актуален для владельцев, которые интенсивно эксплуатируют автомобиль (TAXI, транспорт), а также для водителей, предпочитающих бережный стиль езды на низких оборотах.

Также Valeo планирует активно продвигать в Украине щетки стеклоочистителей, начиная от самых доступных Valeo First. Также в ассортименте поставляемые на конвейер Hyundai и KIA гибридные щетки, щетки HydroConnect с ассиметричным аэродинамическим спеллером, работающим по принципу антикрыла и являющегося одним целым с лезвием щетки. Также появилась универсальная задняя щетка с набором переходников – 6 щеток в предложении покрывают 90% рынка. Будет Valeo продвигать и щетки SWF, являющиеся продукцией премиум сегмента. Помимо бескомпромиссного качества отличительной особенностью этих щеток является комплектация под конкретные применения – при подборе щетки по модели автомобиля для ее установки не потребуются никакие адаптеры.

 

NGK-NTK

Компания NGK Spark Plug презентовала украинской аудитории новый ассортимент продукции под брендом NTK Vehicle Electronics, мировая премьера которого также состоялась на выставке Automechanika 2016 во Франкфурте. Первая на вторичном рынке объединенная линейка включает датчики массового расхода воздуха, абсолютного давления и давления наддува (MAF, MAP и BPS) – в общей сложности порядка четырех сотен новых позиций.

До недавнего времени на рынке ощущалась потребность в премиум-бренде, обеспечивающем комплексное предложение в этом сегменте. Новый ассортимент NTK закрывает этот пробел. Он включает все востребованные типы датчиков и предлагает комплектующие этого типа для 93% европейских машин – это самый высокий показатель охвата рыночного сегмента.

Среди новинок около двухсот датчиков массового расхода воздуха (MAF), из которых большинство – корпусного типа. Однако, в линейке есть и несколько десятков позиций подключаемых датчиков, в конструкции которых воплотились новейшие разработки компании в области оригинального оборудования. Только 5 из подключаемых датчиков позволяют заменить на вторичном рынке около 80 типов самых продаваемых корпусных устройств, чем покрываются потребности 22% текущего рынка в Европе и существенно увеличивают товарооборот.

В новой линейке NTK присутствуют также порядка 160 датчиков давления воздуха абсолютного давления в коллекторе (MAP), при этом более 90 из них имеет функцию датчика избыточного давления. А около шестидесяти из оставшихся позиций представлены датчиками давления наддува (BPS) и еще дюжина позиций – датчиками избыточного давления наддува.

Новая продукция NTK Vehicle Electronics гарантирует качество и точность, которые может обеспечить пионер в области разработки датчиков, а также термостойкость, прочность и другие важные параметры датчиков, входящие в спецификации автопроизводителей. Фирменная система нумерации позволяет потребителю легко идентифицировать детали и содержит информацию о типе и конструктивных особенностях датчиков. Тщательно продуман и дизайн упаковки: маркировка любого датчика может быть считана как с верхней, так и с боковой стороны коробки.

Castrol

Бренд Castrol представлял популярные и новые линейки моторных масел и трансмиссионных жидкостей. Центральное место в экспозиции занимало масло Castrol MAGNATEC 5W-30 A5, предназначенное для применения в двигателях автомобилей Ford (спецификации Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C913-C, Ford WSS-M2C913-B или Ford WSS-M2C913-A). В масле применены молекулы Castrol MAGNATEC Intelligent Molecules, имеющие свойство удерживаться на важнейших деталях двигателя в то время, когда обычное масло стекает с них.

Те же молекулы применены и в масле Castrol MAGNATEC 5W-30 AP, имеющем спецификации API SN / ILSAC GF-5. В сочетании с синтетической технологией MAGNATEC Intelligent Molecules также обеспечивают повышенную защиту при высоко- и низкотемпературных режимах работы двигателя, обеспечивают постоянную защиту в любых условиях эксплуатации, при различных стилях вождения и в широком диапазоне температур.

Из трансмиссионных жидкостей были представлены Castrol Transmax Dual и Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90. Castrol Transmax Dual – единственное масло, одобренное для коробок передач с двойным сцеплением европейских моделей автомобилей Ford, Mitsubishi и Chrysler. Спецификации: VW G052 529 (для Audi), Ford WSS-M2C-936-A (двойное сцепление), Volvo, Chrysler (Европа), Mitsubishi и Peugot оснащённые Getrag DCT, а также VW, Seat, Skoda с 6-ступенчатыми коробками передач с двойным сцеплением DSG.

Полностью синтетическая трансмиссионная жидкость соответствует классу вязкости SAE 75W, имеет отличную термостойкость и стойкость к окислению, отличается превосходной текучестью в условиях низких температур. Оптимальные фрикционные свойства Castrol Transmax Dual обеспечивают надежную работу синхронизаторов и сцепления, снижение рабочей температуры за счет снижения трения, защиту от износа и задиров при высоких удельных нагрузках (ЕР­свойства). А высокая прочность к сдвигу — залог стабильной вязкости на протяжении всего срока службы масла.

Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 – многоцелевое, полностью синтетическое трансмиссионное масло, предназначенное для механических коробок передач и редукторов. Данный продукт может использоваться в синхронизированных коробках передач, дифференциалах и конечных передачах различных типов коммерческой техники (грузовые автомобили, строительная техника, пассажирские автомобили), где требуется соответствие классам API GL-4 или API GL-5. Возможность применения одного продукта для коробок передач, дифференциалов и конечных передач, что снижает затраты на хранение и риск неправильного использования.

DENSO

Сколько бы не говорилось и не было написано о том, сколько всего разрабатывает и производит компания DENSO, но люди все равно продолжают поражаться широте ассортимента японского производителя. Конечно, щетки и свечи DENSO знакомы всем. Только в Украине DENSO предлагает около двух десятков линеек продукции (во всем мире – еще больше!)

На этой же выставке компания представляла много новостей в электрике: клапаны рециркуляции ОГ (EGR), а также было анонсировано очередное большое расширение по лямбда-зондам. Появятся 5-контактные датчики кислорода, необходимые для ремонта двигателей, работающих на обедненных смесях. Также среди новинок датчики абсолютного давления в коллекторе. А еще – топливные насосы, и большой ассортимент по дизельным компонентам, включая свечи накала.

Существенно расширен ассортимент стартеров и генераторов. Надо учесть, что DENSO является разработчиком генератора повышенной мощности с сегментным проводником, и сейчас лидирует в этом сегменте. Последние обновления касаются также датчиков кислорода и систем управления двигателем, компрессоров систем кондиционирования и радиаторов.

Кстати, теперь у DENSO есть в Украине авторизованный и сертифицированный партнер по рассмотрению рекламационных случаев по компрессорам – специалисты компании прошли обучение в Голландии. Теперь никуда не придется отсылать компрессоры, из которых перед установкой забыли слить количество масла, равное остающемуся в системе, и другими способами «убитые» агрегаты.

Одна из наиболее актуальных новинок – MAF-сенсоры (датчики массового расхода воздуха) на Subaru, Honda и Toyota. Теперь у СТО есть качественная альтернатива, поскольку раньше приходилось делать очень непростой и в любом случае невыгодный выбор – либо качественный, но очень дорогой «оригинал», либо китайские аналоги сомнительного происхождения.

Также DENSO оптимизирует ассортимен свечей зажигания – будет меньше подвидов свечей и позиций. Так, двумя категориями: DENSO Nickel TT из 16 позиций) и DENSO Iridium TT – 19 позиций, будет покрываться практически весь рынок, включая автомобили, оборудованные ГБО. Дело в том, что свечи с технологией TT отлично подходят для работы двигателей на пропане, поэтому отпадает необходимость специально маркировать свечи как «LPG».

Tenneco

Компания Tenneco также показывала в Украине премьеру прошедшей «Автомеханики» - амортизаторы серии Monroe OESpectrum. Они выполнены по революционной запатентованной технологии Monroe R-TECH®2 Rebound Valving Technology™, которая обеспечивает практически мгновенную обратную связь и реакцию на изменение дорожного покрытия, гарантируя исключительную управляемость и плавность хода, а значит – уверенность и полный контроль над ситуацией для водителя. Эту технологию дополняет еще одна новая разработка компании Tenneco высокоскоростной клапан сжатия (Impact Control Valve). Его применение, в свою очередь, позволяет каждому амортизатору линейки OESpectrum демонстрировать уникальное сочетание превосходной управляемости и низкого уровня шума и вибрации.

В запатентованной конструкции Monroe R-TECH Rebound Valving Technology используется два набора точно откалиброванных дисков, разделенных эксцентрическим «зубчатым диском», что позволяет исключить нежелательные резкие изменения в степени демпфирования. Тонкая настройка перехода между фазами демпфирования позволяет сделать управляемость более сбалансированной в различных ситуациях и условиях.

Другими преимуществами амортизаторов Monroe OESpectrum являются высококачественное хромовое покрытие штока поршня, передовая конструкция сальника, внутренний стопор отбоя в виде витой пружины во многих моделях амортизаторов, новая закрытая антифрикционная фторопластовая прокладка диска и высококачественное полусинтетическое масло.

В новом каталоге пружин можно найти детальное описание продуктов из расширенной линейки пружин Monroe OESpectrum®. Эти пружины фактически являются аналогами оригинального оборудования (OE), устанавливаемого на автомобили непосредственно на конвейерах автопроизводителей. Теперь линейка OESpectrum® насчитывает более 2000 позиций. Кроме того, в каталог включен обобщенный раздел по пружинам, произведенным непосредственно для рынка послепродажного обслуживания автомобилей.

Согласно результатам последних исследований, компания Tenneco занимает лидирующее положение по охвату собственной продукцией модельного ряда автомобилей. Только амортизаторы Monroe обеспечивают покрытие 95 % моделей. По суммарному покрытию автопарка с учетом всех продуктовых категорий компания также является лидером по данным TecAlliance и TecDoc

Также компания Tenneco добавила 200 новых каталожных номеров деталей систем подвески в каталог амортизаторов линеек monroe® MAGNUM и VAN-MAGNUM. Теперь в каталоге более 1000 позиций. Линейка продукции MAGNUM обеспечивает качество оригинального оборудования для заменяемых амортизаторов мостов, кабин и сидений. В то же самое время амортизаторы линейки VAN-MAGNUM покрывают широкий спектр вариантов применений для коммерческих фургонов и легких коммерческих автомобилей (LCV). Амортизаторы Monroe MAGNUM оснащены трехступенчатым клапаном хода сжатия, который обеспечивает оптимальный контакт колес с поверхностью дороги за счет плавности и высокой эффективности демпфирования.

MAHLE

Компания MAHLE презентовала фильтр салона, который произвел фурор на прошлогодней «Автомеханике» во Франкфурте. Благодаря технологии широкополосной фильтрации S5 (комбинация из слоя фильтрации частиц, молекулярного слоя, слоя с активированным углём, инновационного биоактивного адсорб