Премьеры выставки SIA-АвтоТехСервис 2017 – оборудование

MSG-equipment («Мастер-Сервис»)

Компания «Мастер-Сервис» представляла оборудование собственного производства под брендом MSG-equipment. Особое внимание специалистов привлекло оборудование для диагностики рулевых реек, которое в Украине еще не представляли. Этим направлением «Мастер-Сервис» занимается более 10 лет, и поскольку гидравлические рейки сейчас сменяются электрическими, востребован инструмент для их ремонта. Автомобилестроители переводят рулевое управление с гидравлики на электрическое уже лет 20, начиная с премиум-класса, и постепенно внедряя электро-усилители в среднем классе. В нашей стране таких машин уже много, и практика показывает, что агрегаты на них, как и рейки с разборки – в основном с проблемами.

Специалисты «Мастер-Сервис» обращают внимание на то, что компания занимается восстановлением, не просто проверкой и продажей реек. Тут есть определенные проблемы – отсутствие комплектующих, но 90% электрических насосов гидроусилителя и 80% реек восстанавливаются при помощи деталей с радиорынка. Однако необходимо было разрабатывать как программы диагностики, так и технологии ремонта.

В случае с электро-рейками идет об электронном тестировании, без механического, т.к. для этих реек оно не требуется. А для насосов у «Мастер-Сервис» есть чемоданчик, к которому можно подключить насос и проверить его под нагрузкой. Есть у компании и опыт работы с рулевыми колонками, хотя и не такой большей – их на нашем рынке мало встречается, впрочем, как раз к колонкам комплектующие есть, датчики момента можно готовые купить. Стоит отметить, что принцип работы реек и колонок ничем не отличается: одинаковые датчики момента, одинаковые моторы.

Вместе с контроллером «Мастер-Сервис» предоставляет обучение. Если СТО покупает комплект (планшет, контроллер и кабели), ему помогают разобраться с теми агрегатами, который встречаются в его практике: как разобрать и собрать, диагностировать типичные поломки пр. Также клиент получает обновления и новые кабели. Когда появляется новая информация (последний пример – Lexus GS), то «Мастер-Сервис» выпускает в продажу соответствующий кабель, а программа под него при подключении к Интернету появится в оборудовании автоматически. Кстати, обновление бесплатное пожизненно.

Было представлено и в принципе уже знакомое клиентам «Мастер-Сервис» – стенды для проверки стартеров и генераторов. Однако, обновленные модели стендов MSG-equipment приобрели более «товарный вид». Они недавно выставлялись на выставке оборудования в Болонье, и посетители сначала принимали их за немецкое оборудование, и очень удивлялись потом что Украина может делать такое интересное и красивое оборудование. В «Мастер-Сервис» говорят, что европейские конкуренты готовы сами покупать данное оборудование, чтобы потом перепродавать в своих странах, по своим же ценам.

В этой категории оборудования тоже была новинка – обновленная приставка к прежним версиям стендов для проверки генераторов. Ее назначение – компенсация недостающих в них (в сравнении с новыми стендами) функций. Например, генераторы с внешним управлением имеют своеобразный сигнал, и эта приставка позволяет с ними работать. А в новой версии приставки добавлена еще и функция тестера реле-регулятора. То есть теперь она представляет собой прибор «2 в 1»: модулятор сигнала для генераторов с внешним управлением и тестер реле-регулятора.

TEXA, ABL и Sonic («Автомеханика»)

Компания «Автомеханика» показывала новые станции для обслуживания кондиционеров от TEXA. Среди них есть станция заправки кондиционеров 720R, которая работает с хладагентом R-134а, однако может быть конвертирована и на газ R-1234yf. А станция 780R может работать с двумя газами одновременно. Но самая главная новость от «Автомеханика» и TEXA в том, что все ПО TEXA с конца мая 2017 года официально украинизировано. Ранее был сделан перевод, а затем его адаптацией несколько месяцев занимались специалисты «Автомеханика» и инженеры TEXA, привлекая к оценке перевода украинских пользователей, т.к. ранее «Автомеханика» уже могла ставить клиентам пробную версию.

Теперь же, с выходом новой версии ПО, (2.6.12), и в базе уже есть украинский язык. Все аппараты, которые будут приезжать в Украину, уже будут с предустановленным украинским языком. Те же, кто ранее купил оборудование TEXA, могут обратиться в «Автомеханика», и им установят украинский язык. Особенность этой языковой версии в том, что русскоязычное меню было переведено специалистами по маркетингу, а украинский перевод – адаптивный. Его сделали более удобным и понятным при помощи инженеров и реальных пользователей.

Также компания «Автомеханика» представляла станции для зарядки электромобилей производителя ABL. Конечно, они ориентированы в первую очередь на дилеров автопроизводителей, в частности VW-Audi, который завозит новую линейку электромобилей e-tron. Все сервисные станции Audi оснащаются «Автомеханика» такими зарядными устройствами. Представлены две версии две версии – продвинутая «уличная» eMH3 на 2 х 22 кВт и версия попроще eMH1 – на 22 кВт.

Приобретение последней может быть актуально даже для владельцев одного автомобиля, который хочет заряжать его эффективно и быстро – стоит она 650 евро. Устройство имеет омологацию VW а и одобрено для продажи конечному клиенту. Может быть выполнено как в уличном варианте со стойкой (стеллой) и подсветкой, так и как настенном. Зарядные станции могут поставляться с разными разъемами: европейскими, американскими, и с розеткой – чтобы автовладелец мог использовать свой кабель.

Также «Автомеханика» представляла продукцию Sonic – тележки инструментальные и инструмент, имеющие также омологацию VW. По словам Андрея Богуша для него это лучший показатель качества. Sonic был омологирован 4 года назад, и потому ему отдали предпочтение перед двумя известными брендами из числа «старых немцев». Хотя ранее Sonic традиций производства инструмента никаких не имел: они что-то сами делают на своих заводах в Тайвани, что-то докупают в Германии. Собственный конек Sonic мебель, но теперь в ассортименте есть и уникальные инструменты, которых у других нет.

Что касается тележек, то их Sonic делает на своих заводах, а ценовая политика производителя позволяет предлагать на нашем рынке премиальную мебель. Если сравнивать с немецкими тележками того же уровня качества, то их цена будет около 2000 евро, а для нашего рынка это запредельная цена, учитывая, что отечественную вдвое меньшего размера можно купить за пару сотен долларов. А вот Sonic будучи втрое доступнее дорогих немецких брендов, по цене «за объем» лишь вдвое дороже украинских, зато исполнение и качество – европейские, плюс 10 лет гарантии, то есть мебель практически вечная: рабочая поверхность из нержавейки, все механизмы и фурнитура, колеса – все на высшем уровне. Даже если сравнивать с тайваньскими производителями, у которых верстак с двумя тумбами и тележкой стоит 2000 долларов, то Sonic аналогичную комплектацию предлагает за тысячу евро.

Comec («Машинтех»)

Компания «Машинтех» представляла станок Comec RV516 для восстановления клапанов. Может применяться для подгонки клапанов под ремонтный размер, при отсутствии клапанов необходимого размера, специалистами по восстановлению двигателей. Стенок, благодаря применению прогрессивных технических решений, является одним из наиболее быстрых и точных станков на сегодняшний день. Система бесцентрового шлифования с вращением клапана на его стебле обеспечивает идеальную соосность между головкой и стеблем (погрешность не более 0,01 мм) и позволяет обрабатывать клапаны с диаметрами стержня от 4 до 16 мм без необходимости замены фиксаторов клапанов или патронов.

Система перемещения клапанов основывается на трех роликах, верхний из которых вальцованный, чтобы продвигать клапан до фиксированной точки: это позволяет точно контролировать длину в каждом клапане и избежать ручной подачи цилиндра вдоль шлифовального круга во время работы. Кроме того рычаг имеет двойное применение - перемещать клапан вперед и назад вдоль шлифовального круга и приподнимать привод вращения подальше от штока клапана, чтобы можно было менять клапан при включенном моторе.

Станок также оборудован алмазным инструментом для заточки резцов с микрометром и эффективной системой охлаждения с насосом и бачком. Как опция также доступен дополнительный шлифовальный круг (ASM516) для торца штока и снятия фаски без использования основного круга и устройство для регулировки скорости вращения клапана (VGV516) под клапаны различных диаметров с целью достижения лучшего результата в наиболее широком спектре диаметров головок клапанов.

Aomay («Грандинструмент»)

Компания «Грандинструмент» представила станок (стенд-автомат) для проточки для тормозных дисков от китайского производителя Aomay. Может использоваться как для проточки снятых с автомобиля дисков, так и прямо на автомобиле – благодаря специальной станине. Если проточка производится без снятия тормозных дисков, то затрачиваемое время – всего 5-7 мин. на диск. Комплектация переходников предусматривает работу на 95% авто. Данная модель имеет автоматическую подачу резцов с фиксированной скоростью. Станок имеет сертификаты CE и TUV.

Основные характеристики стенда:
Максимальная толщина протачиваемого диска 6-40 мм
Точность механизма подвода резцов 0.005 - 0,01 мм
Максимальная диаметр тормозного диска 500 мм
Диапазон рабочих высот 1 -1,25
Скорость вращения 98 об/мин.
Биение диска 0,005 мм
Погрешность толщины диска 0,002-0,005 мм
Шероховатость поверхности диска Ra 1,5-2,0 мкм

WURTH

Компания WURTH, помимо традиционного ассортимента расходных материалов и инструмента профессионального уровня, представила новое для нашего рынка направление – станции для обслуживания автомобильных кондиционеров. Наибольший интерес представляет небольшая настольная станция Mini. При весе до 30 кг (баллон подключается внешний), она позволяет работать и на выезде, что актуально для обслуживания аграриев, автопарков и т.п. Ведь станция легко и в багажнике легкового автомобиля помещается, не говоря уже о грузопассажирском авто или микроавтобусе. Наличие такой станции решает множество задач, которые раньше выполнялись большим набором инструмента: вакуумный насос, отдельно компрессор и пр. А такая станция и выглядит профессионально, и куда более функциональна. Стоимость ее – порядка 2100 евро.

Также была представлена станция VAC2000 под новый хладагент R-1234yf, в премиальном исполнении – оснащенная анализатором газа. Это актуально, поскольку новый газ и старый R-134а ни в коем случае нельзя смешивать, не говоря уже о том, что в наших реалиях в системе вообще может оказаться что угодно. Была представлена также станция VAC1200, изначально настроенная под R-134а, однако и она может быть конвертирована и на газ R-1234yf. И газоанализатором ее тоже можно дооснастить.

MTools (APP)

Компания APP, известная как поставщик расходников для кузовного ремонта, представила бренд оборудования MTools. Дело в том, что раньше компания предлагала на нашем рынке в категории оборудования только бренд Rupes, однако теперь он стал для наших возможностей дороговат, и потребовалась более доступная альтернатива. Шлифмашинки для MTools заказываются в Тайвани, а также под этим брендом представлены пылесосы для кузовного цеха.

BRAIN BEE и Annovi Reverberi («Ювента»)

Компания «Ювента» представляла установки для сервиса кондиционеров от итальянского производителя BrainBEE. Раньше импортер завозил в основном китайские станции, но теперь решено переключиться на итальянского поставщика – его качество, при умеренных ценах, значительно лучше. По цене в районе 2500 евро можно взять станцию стандартного функционала под газ R-134а. Есть версии с принтером.

Одна из новинок – BRAIN BEE CLIMA 6000 Plus, оснащена быстросъёмами, запатентованными компанией BRAIN BEE, которые позволяют экономить фреон, обезопасить операторов и внести значительный вклад в защиту окружающей среды. Работа установки позволяет полностью избежать типичных «выбросов» (дисперсии) газа-хладагента в окружающую среду, который выделяется в конце обычной заправки системы охлаждения автомобиля, при съёме заправочных шлангов из этой системы.

Когда установка не используется, активируется LONG LIFE PUMP, он запускает автоматическое выполнение цикла восстановления масла, которое становится очищенным и продлевает срок возможной эксплуатации. Позволяет увеличить до 1.000 часов среднюю продолжительность работы масляного насоса, используемого на установке.

Наличие MULTIPASS дает проводить дальнейшую фильтрацию по замкнутой цепи восстановленной жидкости-хладагента. Воздушный клапан не конденсируемых газов – доступный с внешней стороны, дает возможность выпустить скопление воздуха в системе, Установка для заправки автомобильных кондиционеров BRAIN BEE 6000 PLUS (Италия)ускоряя фазу восстановления хладагента и гарантируя его максимальную чистоту в баллоне.

Предусмотрена функция «перезагрузки», которая благодаря полной замене масла PAG, оставшегося в установке, позволяет правильно перейти от технического обслуживания автомобилей с традиционным бензиновым двигателем к обслуживанию дизельных двигателей.

Кроме того, «Ювента» представила оборудование Annovi Reverberi – моечные аппараты высокого давления. В модельном ряду как бытовые, так и полупрофессиональные, и профессиональные аппараты. Есть даже установки с бензиновым двигателем – это очень удобно для грузовых автопарков, фермеров, подойдет и коммунальным службам, чтобы не приходилось использовать переносной генератор. Также Annovi Reverberi производит пылесосы, в том числе двух- и трехтурбинные. Компания почти 50 производит насосы высокого давления, специализируясь в этом, и ее продукция очень высокого качества. Упор сделан на функциональность и конструктивную прочность.

Open System

Основной новинкой хмельницкой компании Open System стал стенд для испытания насос-форсунок DORPAT Multi-CAM. Комплекс DORPAT Multi-Cam предназначен для испытаний и регулировки насос-форсунок (UI) и насосных секций (UP) при проведении их ремонта и техническом обслуживании. Может быть использован для проверки топливной аппаратуры дизельных двигателей легкой и средней автомобильной тяги, включая высокоскоростные двигатели легковых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей и сельскохозяйственных тракторов.

Комплекс DORPAT Multi-Cam позволяет тестировать следующие типы насос-форсунок и одиночных насосов:
Bosch UIS PDE – насос-форсунки грузовых автомобилей Scania, Iveco, Volvo, а также судовых,
промышленных и других двигателей этих производителей.
Bosch UIS PDE - насос-форсунки легковых автомобилей Audi,VW, Land Rover.
Delphi EUI E1 - насос-форсунки грузовых автомобилей Volvo, Renault, а также судовых, промышленных
и других двигателей этих производителей.
Delphi EUI E3 - насос-форсунки грузовых автомобилей Volvo, Renault, а также судовых, промышленных
и других двигателей этих производителей.
Delphi EUP - насос-форсунки грузовых автомобилей DAF.
Lucas A-type - насос-форсунки (Ч-образные) грузовых автомобилей Volvo, а также судовых,
промышленных и других двигателей Volvo.
Предусмотрена возможность проверки насос-форсунок американских производителей Cummins, Caterpillar, Detroit , а также системы впрыска HPI.

Особенности комплекса DORPAT Multi-Cam
Регулируемый ход кулачка;
Сенсорный дисплей управляющего компьютера (опционально);
Электронный регулятор оборотов привода Cam Box с датчиком;
Возможность проводить тестирование полностью в автоматическом или ручном режиме с выводом результатов на печать;
Содержит обновляемую базу тест-планов с BIP сигналами от производителя;
Определение текущего значения BIP сигнала по методу электрического измерения сигнала (BOSCH);
Возможность работы с пьезоэлектрическим датчиком для определения задержки впрыска (опционально)
Высокоточная электронная система измерения непрерывного цикла
Динамическое кондиционирование испытуемых компонентов
Возможность программирования режимов и создания тест-планов
Сохраняемая база пользовательских тест-планов
Бесплатное обновление тестовой программы и базы тест-планов
Технология ремонта насосных секций и насос-форсунок в комплекте с оборудованием (опция)
Плавная регулировка низкого давления и его контроль как на манометре, так и в программе управления.
Фильтрация, подогрев, охлаждение калибровочной жидкости
Максимальная безопасность персонала

Основное отличие данного оборудования – изменение каждого впрыска по отдельности. Эту технологию Open System даже не патентует, поскольку потом защитить патент на мировом рынке практически невозможно. Стенд вызвал фурор на последней стамбульской «Автомеханике».

Кроме данного стенда можно отметить еще такие новинки от Open System, как струбцина оригинальной конструкции для разборки/сборки инжекторов, а также устройство для сборки инжекторов по технологии BOSCH.

Turborail srl.

Сервис «Турбина» представлял стенд Bench flow 2000, предназначенный для специалистов, которые профессионально занимаются ремонтом и реставрацией турбин. Стенд разработан компанией Turborail srl. А главный инженер разработчик этого стенда работал на фирме Turbo Technics. Стенд предназначен для калибровки геометрии турбин. В старых турбинах без электронных датчиков наши мастера еще могли приловчиться «на колене» откалибровать, с помощью щупов. Однако в новых турбинах уже есть электро-актуатор.

Если речь идет об актуаторах с обратной связью - это еще не самый сложный случай. В них надо правильно выставить мембрану, чтобы компьютер автомобиля «видел», как она стоит. Еще сложнее полностью электронный актуатор, в котором своя схема и электромотор. Стенд Bench flow 2000 позволяет калибровать оба типа турбин с электронными актуаторами. Стенд оснащен сенсорным дисплеем. Сейчас есть и новая модель, с тумбочкой, большим сенсорным экраном и т.п. Но для нашего рынка это пока оптимальный вариант – программа в нем та же, а настольный формат стенда даже предпочтительнее в наших условиях.

DAYEL DIESEL («АД-Инструмент»)

Еще одна премьера в категории дизельного оборудования – представляемый компанией «АД-Инструмент» бренд Dayel Diesel. Компания «АД-Инструмент» очень долго и скрупулезно выбирала поставщика качественного оборудования по ремонту дизельной аппаратуры для СТО и автомастерских. Побывав на нескольких заводах по производству оборудования, специалисты увидели, что многие комплектующие диагностических стендов, производятся не на самих заводах, а завозится из Китая.

Еще в 2014 году побывав на заводе DAYEL, обойдя все цеха производства, центр разработки и внедрения программного обеспечения, посетив обучающий центр, специалисты «АД-Инструмент» остановили свой выбор именно на компании DAYEL MAKINA, которая в Турции является лидером инноваций, сочетая при этом качество и точность стендов для проверки, тестов и регулировочных работ дизельной аппаратуры, насосных секций и форсунок.

Директор компании в свое время отдал 15 лет для разработки стендов Bosch, но из-за разногласий касательно внедрения своих инноваций прекратил работу с Bosch (Германия) в качестве разработчика, и с 1995 года по 2006 он стал официальным представителем Bosch в Турции. Однако инженерное прошлое не давало остановиться в развитии процесса и усовершенствовании стендов для диагностики, тестирования и проверки топливных систем. С 2004 года, Cengiz Dayi Oğlu, налаживает разработку и производство собственных тестовых и диагностических стендов DAYEL DIESEL для автомастерских, полной серии топливных стендов: Стенд ТНВД, Стенд PLC-E секций, Стендов Common Rail, стендов для ремонта насос-форсунок и насосных секций PLD.

Стенды практичные и надежные, не нуждается постоянно в замене запчастей. Основные агрегатные части взяты с автомобиля, чтобы их можно было легко заменить без вызова сервисной службы производителя. Сегодня оборудование поставляется по всему миру, в этом году и в Германии было открыто представительство DAYEL DIESEL. Надо отметить, что если в Европе стенды продаются по ценам европейских независимых производителей, то для нашего рынка установлены цены, сравнимые с теми, которые предлагают украинские разработчики.

Компания АД Инструмент, получила право представлять фирму Dayel Diesel на территории Украины, поддерживая гарантию и сервис данного оборудования.
В перечень реализуемой продукции входят:
― стенды диагностики форсунок для СТО;
― стенд проверки насосов для СТО;
― стенд проверки форсунок для СТО;
― стенды диагностики насосных секций и другое оборудование.

AUTEL

На выставке было впервые представлено мультимарочное диагностическое оборудование AUTEL. Данное оборудование выполняет диагностику автомобиля на уровне дилерского сканера, поскольку за основу для ПО взяты дилерские программы. Разрабатывается оборудование и ПО в США и Европе, сборка оборудования осуществляется на заводе в Шеньчжене, который называют «китайской силиконовой долиной». Также компания занимается разработками в области робототехники. 5 представительств: в США, Европе, РФ, и Южной Америке обеспечивают продвижение оборудования практически по всему развитому миру.

Как уже было сказано, оборудование мультамарочное, но под разные модели разных автопроизводителей в ПО прописаны разные алгоритмы, для которых дилерские программы взяты за основу. Это позволяет продвинутым приборам из линейки AUTEL работать на уровне дилерского сканера. В предложении есть разного уровня приборы: есть модели для мастера-приемщика – чтобы не отрывать диагноста, если большой прибор занят. Есть приборы для тех, кому достаточно ошибки прочитать и сбросить, сбросить межсервисные интервалы. А для глубоких специалистов есть приборы имеющие функции кодирования, калибровки узлов и пр. адаптации, инициализации, вплоть до программирования и кодирования на уровне дилерского сканера. К продвинутым приборам можно подключать осциллографы, для более детальной диагностики, доукомплектовать их видеоэндоскопом.

Работает AUTEL и над развитием грузовой диагностики. На сегодня представлена пока версия с ПО для грузовиков американского производства. Версия по европейским грузовикам сейчас проходит тестирование, и дорабатывается технический ее перевод на русский язык. Компания занимается техническим переводом очень тщательно – так, как не все производители мультимарочной диагностики могут себе позволить.

ANDRMAX

И напоследок, еще одна, пусть не очень крупная, зато очень полезная новинка от компании ANDRMAX – гайковерт ударный пневматический 1350 Н·м 1/2", позиционируемый как шиномонтажный благодаря ограничению момента затяжки с системой TL (Torque Limited). Ограничение крутящего момента на закручивание (макс. 90Нм) предусмотрено специально для шиномонтажных работ с целью безопасного предварительного затягивания ступичных гаек или болтов для последующего их затягивания с помощью динамометрического ключа. Малый момент уменьшает вероятность закрутки гайки или болта не по резьбе. Эта система дает более эффективное и быстрое проведение шиномонтажных работ при высокой степени безопасности.

Корпус изготовлен из композитных материалов и алюминиевого сплава высокой прочности. У большинства гайковертов прижим лопаток к внутренней поверхности турбины осуществляется за счет центробежной силы при вращении турбины. В данной модели использована инновация в конструкции турбины — прижим лопаток с помощью пружинок, поэтому прижим лопаток — постоянный. За счет этого уменьшается потеря воздуха, увеличивается КПД турбины, что в свою очередь сокращает время достижения максимального крутящего момента. А это в свою очередь увеличивает ресурс инструмента и экономит затраты.

 

* Естественно, новинок в области оборудования было больше, чем в области запчастей, если считать только бренды, а не количество предлагаемых под этими брендами позиций. Так же мы не имели физической возможносити изучить ассортиментные обновления всех ранее представленных в Украине брендов автозапчастей и расходников.